发布时间：2024-04-16 作者: 用电管理
我国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 李怡蒙 记者 许革）近来，我国电子信息工业开展研究院、智联招聘、我国电动轿车百人会联合发布了《2023年新动力轿车人才开展陈述》。该陈述数据显现，2023年新动力轿车范畴求职人数添加30%，仍不及招聘需求量开端上涨32%，其间普工/技工需求占比最高，为23%。
陈述显现，2023年我国轿车产销量均持续居全球榜首，轿车工业链招聘需求同比添加5%。深圳整车制作业需求旺盛，长春轿车零部件抢先，安徽芜湖也在方针引导下开展新动力工业扩展招聘规划。
整车和零部件制作范畴对一线年，普工、技工招聘职位数占比23%，出售紧随其后，占比13.6%；轿车电子、机械工程师需求也相对较高。
2023年新动力轿车招聘需求量开端上涨32%，技能岗位热招。国资车企重规划和制作，民营重技工，新势力企业则出售占比高。整车出产依靠工艺工程师，新动力需“三电”（电池/电气/电控研制）研制人才，其间电气工程师需求量最大。因为智能网联轿车开展对车企的软硬件研制才能提出了更高的要求，智能驾驭工程师、软件开发师的需求添加，CATIA、AutoCAD成为职业“必杀技”，C++、Java、C言语等基础性编程言语使用，以及高档驾驭辅佐体系技能ADAS开发也归于热招类型。
陈述指出，2023年车载软件研制岗位薪酬添加18%，均匀招聘月薪达26864元，位居整车制作中心岗位薪酬之首。此外，模仿芯片规划岗位的月薪挨近5万元，进一步凸显了新动力轿车工业链中高技能岗位的价值。新势力车企高薪抢才，开出3.5万元以上月薪。企业倾向高薪招引研制人才，高学历人才薪资上涨显着，硕博均匀月薪超2.5万元。
2023年新动力轿车求职人数添加30%，但求职人数添加低于招聘需求，仍旧为人才进入带来了时机。中心技能岗位投递门槛进步，竞赛较为弛缓；非中心技能岗位则竞赛十分剧烈动力/环保工程师岗位的求职竞赛指数最高，其次是收购/仓储/供应链办理、轿车测验/运维、全媒体运营。从企业类型来看，合资车企竞赛最为剧烈，新势力人才招引力略显缺乏，倾向于招聘年纪稍大、具有必定经历的求职者。年青求职者喜爱合资车企，国资车企则招引高学历从业者。
陈述指出，时值春招，不一样车企能结合职业人才招聘需求和人才流动趋势，更好地拟定招才计划；而有志于在轿车职业工作的求职者也应实时把握车企招聘信息，结合个人专业才能寻觅最佳结合点，走好进入职场的榜首步。
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