昆明地铁竭尽全力搞钱地铁站充电桩生意做起来

  本年一度传出拖欠工资的昆明地铁，正在想方设法创收。一个月前，昆明地铁举行了第二届招商项目推介会，虽然推介会上宣扬的重点是多个土地开发项目，但更简单落地、更能找到协作方的反却是其他出资——比方新能源充电桩。

  昆明地铁的充电桩建造项目其实很简单，便是在有泊车条件的地铁站，建造充电桩。充电桩有两种，一种是地铁站出入口的电瓶车充电项目，另一种则是使用昆明地铁建造办理有限公司持有的地铁沿线的泊车场，建造轿车充电桩。

  依据昆明轨迹集团的揭露材料，现在昆明地铁建造办理有限公司持有1、2、3、6号线各车站具有可使用空位地铁站48个，触及143个出入口,电瓶车日均总停放量约6900辆。持有地铁沿线具有建造电动轿车充电桩泊车场18个（散布情况详见下图），土地面积为42691.41平方米，可划线个。

  从拟建造的轿车充电桩泊车场散布方位看，3号线号线相对较少。昆明别的两条地铁——4号线号线之所以不在昆明地铁建造充电桩的方案之中，是因为这两条地铁归于PPP项目，并不由昆明地铁运营。现在运营4号线号线则由我国铁建和铁四院出资公司组成的联合体一起出资、建造和运营。

  虽然充电桩建造数量、建造地址都已有了规划，但昆明地铁或许未必有满足的资金自己出资建造，所以招商公告中清晰说“协作形式不限”。依照昆明地铁眼下的资金情况，或许地铁公司出场所、协作方出资出设备的形式更简单达到。

  但是昆明地铁充电桩事务能轻松的取得的报答或许也比较有限，电瓶车充电桩面对数量巨大的同享电动车竞赛，对出资收益影响比较大。电动轿车充电桩却是现在的商场“蓝海”，出资报答率较高，但昆明地铁可以建造轿车充电桩的泊车场才18个，车位1397个，理论上最多能装置1397个充电枪，数量太少。

  和昆明地铁比起来，昆明其他国企出资轿车充电桩的力度就要大得多，比方昆明城投方案出资25亿在昆明中心城区建造29563个充电枪；更早布局的昆明产投，则要出资19亿在昆明715个泊车场建造充电桩。

  昆明地铁将新能源充电桩项目拿出来招商，时刻上也有点晚了。昆明地铁运营的123和6号线投入运营比较早，早就具有建造充电桩的条件，但昆明地铁一直没举动，而敏锐的出资者实际上已经在昆明有过好几轮跑马圈地了，依据昆明市财政局的数据，到本年年中，昆明已累计建成充电站1193座、充电桩78370枪、换电站44座。

  不过，相比起北部轿车站上盖物业招商项目、原昆明机床厂地块招租，地铁站新能源充电桩建造项目已经是昆明地铁比较能拿得出手的招商项目了，虽然收益有限。